≡ 行业动态
金陵力联思新生产线落成投产，推进高品质树脂供应更上新台阶
12月6日，AOC力联思南京生产基地新产线启动第一批不饱和聚酯树脂的投料生产，次日，合格出料交付客户使用。在总经理高歌的主持下，项目经理姚珂与生产经理朱晏平完成新生产线交接，在不同地址办公的力联思同事通过teams连线，共同分享这一喜悦。至此，新产线项目宣告取得圆满成功！
[2023-12-25]
今年11月玻璃纤维及制品出口量单月同比连续五个月增长
我国玻璃纤维及制品三四季度出口量优于去年同期，但国际贸易形势不容乐观，地缘冲突加剧，贸易争端逐步演变为科技战。此外，面对全球碳达峰碳中和形势，我国玻璃纤维企业应加速减碳，打造企业碳排监测系统，逐步构建绿色供应链，从容面对未来绿色贸易的发展趋势，避免在产品出口中因为高碳排放被征税，陷入贸易被动局面。
[2023-12-22]
第三代国产雪车交付国家雪车队！车身采用碳纤维复合材料
近日，由中国航天科技集团有限公司一院航天材料及工艺研究所与一汽红旗公司研发中心携手研制的第三代国产雪车交付国家雪车队评审使用，并通过了工信部项目结题验收。第三代国产雪车不仅汇聚了航天材料及工艺研究所的创新力量，更借鉴了航天工程中的精湛技术，车身采用碳纤维复合材料成型和装配制造工艺。
[2023-12-21]
FRP固化剂不得不说的那些事②丨如何正确使用过氧化甲乙酮
过氧化甲乙酮（MEKPO）是玻璃钢常温固化工艺中最常用的固化剂，接下来我们重点谈谈如何正确使用过氧化甲乙酮。
[2023-12-20]
碳纤维复合材料的树脂发展为何至关重要
轻量化一直是航空航天领域设备关注的核心指标，在科技发展中备受瞩目。采用低密度、高强度、高韧性的材料可以显著减轻设备重量，提升性能。在碳纤维这一新型结构材料广泛应用于航空航天设备之前，材料的演进历经了多个阶段，包括木材、铁、钢、合金、复合材料等。小编想从碳纤维复合材料的主要特点来进行简单介绍树脂材料开发的重要性。
[2023-12-18]
FRP固化剂不得不说的那些事①丨劣质过氧化甲乙酮固化剂的危害
过氧化甲乙酮（MEKPO）是玻璃钢常温固化工艺中最常用的固化剂，其用量通常为树脂用量的1%-2%。虽然用量很小，却对玻璃钢制品的质量起到画龙点睛的关键作用。而且由于它的用途之广，很多无良商家会为了节约成本，获取高额利益而制造一些仿造的、劣质的山寨品牌固化剂，有数据显示，如今的固化剂发生问题超过半数都是其质量不达标引起的。因此，劣质固化剂已经成为目前玻璃钢行业的“害群之马”。
[2023-12-15]
巨石集团获得“第九届浙江省人民政府质量奖”
近日，第九届浙江省人民政府质量奖获奖名单揭晓，巨石集团有限公司以最高分摘取“省政府质量奖”。巨石在玻纤行业深耕30年，实现了从跟跑、并跑到领跑的跨越。从成立之初的“世界玻纤看美国”到现在的“世界玻纤看巨石”，公司的行业地位和核心竞争力显著提升。今天的巨石已成为全球玻璃纤维行业的领导者，打造了文化战略领航、市场效益领衔、核心技术领跑、绿色智造领先、“一带一路”领军、产业链领袖，“六个领”的核心竞争力。
[2023-12-14]
你是我的盐（2）——FRP固化剂的分类
上一节我们介绍了固化剂的作用，了解到固化剂对于玻璃钢的重要性就好比盐对于我们人的重要性一样，用量小但绝对不可以没有！那么，固化剂有哪些分类呢？今天我们就来讲讲这个问题：
[2023-12-13]
你是我的盐——玻璃钢中的固化剂
玻璃钢主要由两种原材料组成：基体材料--树脂；增强材料--玻璃纤维。此外，在使用时还需要加一些微量添加剂，像固化剂（催化剂Catalyst )、促进剂（加速剂 Accelerator )、阻化剂( Inhibitor )、稀释剂（ Diluent ）等，添加剂对于玻璃钢的重要性就像盐对我们人的重要性一样，用量小但绝对不可以没有！这一节我们就来聊聊玻璃钢材料里用量极少但决定产品品质的关键材料——固化剂。
[2023-12-11]
复合材料革新！探秘充电桩壳体的未来趋势与无限商机
目前国内新能源汽车市场处于快速成长的阶段，充电桩成为了发展的重要基础建设。然而，这些充电桩一般都在室外使用，面对多种复杂自然环境，必须具备高效的耐用性。采用复合材料作为充电桩壳体能够满足这一要求，不仅具备出色的机械强度和耐用性，同时能够有效避免因恶劣天气等环境造成的损坏。
[2023-12-07]
渔船用玻璃纤维基材的保管和使用指南
很多玻璃钢船厂购买后觉得不需要好好存放，随便放在一边。其实这是一个错误的认识，实际上如果保管和使用不当，做玻璃钢时也会出现严重的质量问题！因此，如何好好保管和使用玻璃纤维基材也是一个非常值得重视的事情！下面我们来谈谈购买玻璃纤维基材后到现场敷层使用前需要做的工作。
[2023-12-06]
明月照沟渠，诸事心自明---解密玻璃钢渔船使用年限背后的真相
从第一艘玻璃钢渔船出现到现在已经近八十年了，玻璃钢轻质、高强、耐用的优点是毋容置疑的，已经得到了全世界很多使用过玻璃钢渔船国家的认可。玻璃钢渔船轻量化、耐用、持久也让大多数国家的渔民所接受！但令人惊讶的是，在中国，很多的渔民甚至是玻璃钢渔船制造厂竟然认为，玻璃钢渔船的使用年限也就是3到5年，能够用到十年就不得了了！这是什么原因呢？为什么会有如此大的误区呢？本文为您解密：
[2023-12-04]
AOC力联思树脂用于宁德-邦普一体化电池材料产业园项目耐腐蚀工程
作为高品质耐腐蚀树脂的行业领袖，AOC力联思深度参与多个锂电项目防腐工程的方案选择，技术团队具有深厚的技术积累，为邦普循环项目推荐了优选的耐腐蚀树脂选性和制做方案，内衬层选用高性能乙烯基树脂Atlac 590z和Atlac 430，结构层选用经典的邻苯树脂Palatal P65-901。为了提高耐老化性能和增加美观度，部分罐体还涂刷了力联思高品质间苯新戊二醇胶衣。既保证产品质量，又为邦普最大程度的节约了成本。
[2023-12-01]
玻璃钢渔船用增强材料--玻璃纤维喷射纱
而玻璃纤维喷射纱是一种玻璃纤维无捻粗纱，它是由平行原丝或平行单丝集束而成的。无捻粗纱中的纤维是平行排列的，拉伸强度很高。由于不加捻，纤维较松散，易被树脂浸透。在船舶生产上采用玻璃钢喷射成型工艺时采用无捻粗纱。玻璃纤维喷射纱供喷涂用，要求喷涂机械、树脂、玻璃纤维三者很好匹配。对其选择需要经验。
[2023-11-30]
消费电子复苏趋势渐显，电子布有望迎来向上拐点
当前电子布行业基本面具有较高的改善预期，今年以来需求端消费电子复苏趋势渐显，电子布及产业链下游行业正逐渐去库，同时供给端产能供给冲击边际减弱，当前电子纱/电子布价格与盈利处相对底部，向上修复空间较大。
[2023-11-28]
玻璃钢渔船用增强材料--玻璃纤维无捻粗纱布
Woven Roving 简称 WR，即无捻粗纱布，也叫方格布，目前国内玻璃钢渔船用量不小，但却不是最好的选择。玻璃纤维无捻粗纱布是国内玻璃钢渔船普遍使用的增强材料，与玻璃纤维轴向布类似，它也是把由多股细股纱组成的无捻粗纱在经纬向按不同的织法编成的较厚纱布。由于玻璃纤维无捻粗纱布的缺点，建议制造玻璃钢渔船尽可能选用玻璃纤维轴向布或者是无捻粗纱布复合毡织物。
[2023-11-27]
