3月28日下午，由振石独立研发，并实现国有替代的“新质产品”——复合材料航空集装箱实现成功首发，这标志着该产品正式从样品走向产品，将在国内多个航班上批量应用。
当前中国民航使用的航空集装箱基本上依赖进口，振石集团华智研究院以复合材料航空集装箱国产化为目标，经过前期生产工艺的不断摸索试验，耗时3年，成功实现复合材料航空载具国内首创，填补国内技术空白，成为振石复合材料新领域的又一重要突破。
据介绍，振石航空集装箱具备一体化成型设计、轻质高强、绿色低碳等多项性能优势，主要装载在宽体飞机腹舱，是一款不折不扣的“新质产品”。
一体化成型设计
振石航空集装箱侧板整体成型，具备出色的结构稳定性，可有效减少铆钉数量，提高箱体强度，比分体铆接工艺人工组装时间减少30%以上，降低了生产成本，使产品更具性价比。
轻质高强
振石航空集装箱自重上比国外进口同款产品轻3.1公斤，减重可达10%以上，轻量化优势明显；顺利通过了民航局组织的极限载荷，叉车冲撞等测试，载荷能力高。同时蜂窝板具有很大的原材料优势，提升了使用寿命。
绿色低碳
按照民航货机能耗标准，每减重1千克，每年可减省航空煤油120千克。每使用一个振石航空集装箱，每年可节省航空煤油360千克，绿色效益显著。
得益于优异的产品性能，振石航空集装箱顺利通过中国民用航空总局现场审核，并先后取得中美两国适航证，意味着该产品已获得在中国、美国等全球绝大多数民航市场的应用资质，闯过了市场开发的重要关口。目前，振石航空集装箱已在吉祥航空和厦门航空小批量试用，得到客户认可。此次发货的振石航空集装箱将运用于厦门航空的航线。（来源：振石控股）
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